România rămâne cel mai important furnizor de motorină al Ucrainei, asigurând aproape 50% din diesel-ul importat de companiile ucrainene în primele 20 de zile ale lunii noiembrie. Exporturile de benzină către Kiev au crescut în această perioadă cu 51%, iar cele de motorină cu 7%, comparativ cu aceeași perioadă a lunii trecute.
Volumele de motorină importate de Ucraina prin terminalele portuare din România au crescut în octombrie la 141 mii tone, cu 60% mai mult decât cele efectuate în septembrie, în urma deciziei guvernului de la Kiev de a interzice importul de produse petroliere care nu prezintă documente de proveniență non-rusă, care au afectat livrările din mai multe terminale bulgărești și din portul Giurgiulești din Republica Moldova.
ISU Constanța a intervenit, vineri seară, după ce au fost semnalate scurgeri de gaz dintr-un vagon al unui tren încarcat cu gaz lichefiat, propan, benzină și motorină, în Gara Saligny. Garnitura are 38 de vagoane. Centrul Infotrafic a precizat că traficul feroviar pe Magistrala 800, dar și traficul rutier pe DN 22 C a fost oprit. CFR Infrastructură transmite că mai multe trenuri de călători au fost afectate afectate.
OMV Petrom nu a mai exportat nicio tonă de gaz petrol lichefiat (GPL) în Ucraina începând cu 17 octombrie, data la care a intrat în vigoare noua legislație a Kievului prin care a interzis importurile de țiței și produse petroliere neînsoțite de documente de origine care să ateste proveniență non-rusă, susține presa ucraineană. Cum cea mai importantă companie de petrol și gaze din Europa a renunțat încă de peste un an să proceseze țiței rusesc, singura explicație este că noile reguli birocratice au descurajat compania românească să mai desfășoare această activitate, oricum marginală în portofoliul ei.
Consiliul Concurenței a lansat astăzi site-ul http://www.monitorulpreturilor.info, o aplicație de comparare a prețurilor la carburanți auto promisă de instituție încă din anul 2017.
Fiscul cere intrarea în faliment a RAFO Onești, reintrată în insolvență în 2016 și a cărei platformă industrială scoasă la licitație nu și-a găsit încă cumpărător, relevă documente analizate de Profit.ro. Compania are datorii totale de peste 330 milioane lei, din care 90% către fostul acționar majoritar, Petrochemical Holding, grup înregistrat în Austria și controlat de rusul Iakov Goldovski.
Un pachet de Camel e în Bulgaria 4,5 leva, adică 10,3 lei. În România, 15 lei. O sticlă de Jim Beam de 1,5 l, 29,99 leva sau 68,9 lei. Metro Romania nu vinde online decât sticle de 0,7 l la 57,9 lei. O sticlă de vodkă Russian Standard e la ei 19,9 leva sau 45,9 lei, la noi, 87,9 lei. Romul Captain Morgan se bea în Marea Neagră la bulgari tot cu 19,9 leva sau 45,9 lei, la noi, litoralul e mai scump, așa că romul devine un lux care trebuie plătit cu 58,9 lei. Un litru de benzină este la bulgari 1,78 leva sau 4 lei, la noi, 4,85 lei. Un litru de motorină costă 1,7 leva sau 3,91 lei, în timp ce în România îl cumperi cu 4,64 lei, iar unul de GPL, 0,83 leva sau 1,9 lei, în timp ce la noi 2,2 lei.
Românii au consumat în ultima lună a anului trecut și primele două luni ale acestui an aproximativ 375,3 milioane de litri de benzină fără plumb, 1,193 miliarde litri de motorină și 80 de milioane litri de gaz petrolier lichefiat (GPL).